Ofte stilte spørsmål
Oppbygning/Vurderingskriterier til EUs dekkmerking
-
Flere kriterier/muligheter til å vurdere dekk
EU-merket informerer forbrukerne om tre viktige kriterier for et dekk: rullemotstand, våtgrep og støy. Men også andre viktige egenskaper er relevante for sikkerheten og bør tas i betraktning når du velger nye dekk, inkludert vannplaningsegenskaper, veigrep, forventet levetid og holdbarhet, styrepresisjon, kjørelengde, bremsegenskaper på tørre og våte veier samt ytelse ved vinterforhold.
Produsenter påpeker at EU-dekkmerkingen ikke bør betraktes som en erstatning for ytterligere, mer inngående informasjon som kan fås fra vitenskapelige kilder som dekktester og tidsskrifter. Dekkmerket kan noen ganger bare gi en begrenset oversikt over dekkets ytelse, spesielt for vinterdekk, da ingen former for ytelse under vinterforhold er vist på etiketten, Dekktester utført av biltidsskrifter er fortsatt en av de viktigste og mest betydningsfulle kildene til informasjon om dekkets ytelse for sluttbrukeren, siden de ofte tester opptil 11 andre sikkerhetsrelaterte dekkegenskaper sammenlignet med de tre som er angitt på dekkmerket.
På www.dekktest.com vil du finne en stor internasjonal og uavhengig forbrukerplattform for dekkvurdering hvor vanlige bilister har testet dekkene sine under normale kjøreforhold og gitt sine vurderinger.
-
EUs dekkmerking: Støy
Høyttalersymbolet står for lyden som et dekk avgir når du ruller på veien. Denne lyden måles i desibel (dB). Lyden fra dekkene påvirker kjøretøyets generelle støynivå. Ikke bare påvirker det kjørekomforten, men også støynivået i omgivelsene. Jo flere svarte bølger som vises, jo høyere er lyden.
Rullestøyen fra et dekk (fra A, B, C) er enkelt og greit lydstyrken som dekket har når du kjører. EU-dekkmerkingen viser nivået på rullestøyen i desibel. I tillegg til informasjonen gitt av EU-dekkmerkingen bør andre faktorer tas i betraktning når du kjøper et dekk, som for eksempel dekkets levetid og kvalitet.
Dekk som er designet for tunge snøforhold har symbolet "3 fjelltopper og snø" eller "alpesymbolet" på sideveggen. Nordiske vinterdekk for bruk på glatte underlag har et nytt symbol som representerer en is-stalagmitt.
Denne klassifiseringen tilsvarer EUs standardgrenseverdi i henhold til direktiv "2001/43 / EC", som var gyldig til10/2012 og oppdatert fra 2020 med aktivering fra 2021.
-
Hvilke kriterier vurderer EUs dekkmerking?
Rangeringssystemet for EUs dekkmerking består av tre komponenter:
Rullemotstand (drivstoffeffektivitet):
Drivstoffpumpesymbolet representerer rullemotstanden til et dekk. Jo lavere dette er, jo mindre energi krever det og jo lavere er drivstofforbruket. Dermed gir denne indikatoren forbrukerne informasjon om både energieffektiviteten til et dekk og dets miljøkompatibilitet i form av lavere CO2-utslipp.
Vurderingen har klassene "A" til "E", hvor A står for laveste rullemotstand og E for høyest.
Våtgrep
Dette symbolet indikerer dekkets veigrep på våte veier.
Våtgrep er en viktig faktor for et dekks sikkerhetsytelse. Innvirkingen som våtgrepet har på trafikksikkerheten er enorm fordi dekk med veldig godt våtgrep forkorter bremselengden betydelig. Jo kortere bremselengde, jo bedre er klassen.
Dekk-graderingene er delt inn i klassene "A" til "E". Våtgrepsklassifiseringen refererer til bremselengden sammenlignet med et referansedekk. Klasse A-dekk har mye kortere bremselengde enn klasse E-dekk, noe som kan redde liv i en nødsituasjon.Dekkstøy
Høyttalersymbolet står for lyden som et dekk avgir når du ruller på veien. Denne lyden måles i desibel (dB). Lyden fra dekkene påvirker kjøretøyets generelle støynivå. Ikke bare påvirker det kjørekomforten, men også støynivået i omgivelsene. Jo flere svarte bølger som vises, jo høyere er lyden.Rullestøyen fra et dekk (fra A, B, C) er enkelt og greit lydstyrken som dekket har når du kjører. EU-dekkmerkingen viser nivået på rullestøyen i desibel. I tillegg til informasjonen gitt av EU-dekkmerkingen bør andre faktorer tas i betraktning når du kjøper et dekk, som for eksempel dekkets levetid og kvalitet.
Dekk som er designet for tunge snøforhold har symbolet "3 fjelltopper og snø" eller "alpesymbolet" på sideveggen. Nordiske vinterdekk for bruk på glatte underlag har et nytt symbol som representerer en is-stalagmitt.
-
EUs dekkmerking: Rullemotstand
Drivstoffpumpesymbolet representerer rullemotstanden til et dekk. Jo lavere dette er, jo mindre energi krever det og jo lavere er drivstofforbruket. Dermed gir denne indikatoren forbrukerne informasjon om både energieffektiviteten til et dekk og dets miljøkompatibilitet i form av lavere CO2-utslipp.
Drivstoffeffektiviteten for et dekk vurderes på samme måte som sikkerhetsytelsen. Klassifiseringen i dette tilfellet vises imidlertid med et farget piktogram som tilsvarer det EU-standardiserte piktogrammet for energieffektivitet.
Rangeringen gis i 5 klasser fra "A" til "E" fra den oppdaterte kategoriseringen i 2021. En forbedring med én klasse betyr en besparelse på ca. 0,1 liter drivstoff per 100 km og noen ganger enda mer.
Verdigrense for klassifisering av rullemotstandKlasse Rullemotstand for personbildekk (CR) i kg/t Rullemotstand for dekk til lett lastebil (CR) i kg/t Rullemotstand for lastebildekk (CR) i kg/t - A -? 6,5 ? 5,5 ? 4,0 - B -6,6 - 7,7 5,6 - 6,7 4,1 - 5,0 - C -7,8 - 9,0 6,8 - 8,0 5,1 - 6,0 - D -- - 6,1 - 7,0 - E -9,1 - 10,5 8,1 - 9,2 6,1 - 7,0 -
EUs dekkmerking: Våtgrep
Dette symbolet indikerer dekkets veigrep på våte veier. Våtgrep er en viktig faktor for et dekks sikkerhetsytelse. Innvirkingen som våtgrepet har på trafikksikkerheten er enorm fordi dekk med veldig godt våtgrep forkorter bremselengden betydelig.
Dekkmerkingen er delt inn i klassene "A" til "E". Bremselengdeforskjellen fra en klasse til den neste er mellom 1 og 2 kjøretøylengder (3,0 - 6,0 m) på en våt vei med en starthastighet på 80 km/t, i gjennomsnitt ca. 4,5 m.Klasse Parameter for personbildekk (G) Parameter for dekk til lett lastebil (G) Parameter for lastebildekk (G) - A -? 1,55 - - - B -1,40 - 1,54 - - - C -1,25 - 1,39 - - - D -- - - - E -1,1 - 1,24 - - Verdigrense for klassifisering av våtgrep
